氢气发动机氦测漏设备***发货 北京科仪创新

氦气

氦气穿透能力强，且易，对漏点有很好的检出能力，可让细微小洞无处可逃。氦气检漏就是采用氦气来检查电子元器件封装管壳上的小漏洞。因为氦原子的尺寸很小。用氦气穿过小洞而进入到管壳内部，氦气检漏方法能够检测出尺寸很小的小洞，灵敏度可与性检漏方法匹敌，但要比性检漏方法简便。这种方法操作简便，人为因素较小，不同检测人员所得到的检测结果基本相同。氦气检漏方法：首先把封装好的元器件放入充满氦气的容器中，并加压，让氦气通过小洞而进入管壳中；然后取出，并用压缩空气吹去管壳表面的残留氦气；接着采用质谱仪来检测管壳外表所漏出的氦气。

氢气***报警器的检测范围是多少

通常氢气***报警器检测原理：当气体传感器感应到被测场所存在有***体时，传感器将氢气浓度信号转换成电压信号或电流信号传送到报警仪表，仪器显示出有氢气气体下限的百分比浓度值。氦质谱检漏方法（以下简称氦检）以其高灵敏度和准确性而通常应用于整体防漏等级较高的压力容器上。传感器运用的原理有三种：电化学原理、催化燃烧原理、热导原理等。那么大家是否知道氢气***报警器的检测范围是多少呢？

氢冷汽轮发电机

氢气中含氧量很少，低于2％，不助燃，即使发电机内部发生短路故障，也不会有着火的***，从而可使故障损坏程度大为减轻。

在氢气中，噪音较小，而且绝缘材料不易受氧化和电晕的损害。

缺点是一旦于空气混合后在一定比例内(4％～74．2％)具有强烈的特性，所以发电机外壳都设计成防爆型，气体置换采用C02作为中间介质。

氢气检漏

油雾法

油雾法的测试尘源为油雾，“量”为含油雾空气的浊度，以过滤器前后气样的浊度差别来判断过滤器对油雾颗粒的过滤效率。

德国规定使用石蜡油，油雾粒径为0.3~0.5微米。油雾法在检测过滤器时，容易对过滤器造成损伤，且不能直接读值，浪费时间。

DOP法

这种方法曾经是国际上测试过滤器海绵常用的方法。

它的测试尘源为0.3微米单分散相邻苯二甲酸二辛酯(DOP)液滴，也称为“热DOP”，“量”为含DOP空气的浑浊程度。

将DOP液体加热成蒸汽，蒸汽在特定的条件下冷凝成微小液滴，去掉过大和过小的液滴后留下0.3微米左右的颗粒，进入风道，通过测量过滤器前后气样的浊度，并由此判断过滤器对0.3微米粉尘的过滤效率。